Η «μετακόμιση» των Αγ. Σαράντα ήταν ένα τεχνολογικό επίτευγμα που έγινε πρώτη φορά στην Ελλάδα (βίντεο)
Τη δεκαετία του ’80 η λεωφόρος Κηφισίας, στο σημείο ανάμεσα στο Ζηρίνειο και την πλατεία Πλατάνου, ασφυκτιούσε από τα αυτοκίνητα και η κίνηση στον δρόμο είχε φτάσει στο αποκορύφωμά της. Όχι ότι τώρα τα πράγματα είναι πολύ καλύτερα, αλλά τον Μάρτιο του 1991 τέθηκε επιτακτικά η ανάγκη για διαπλάτυνση της λεωφόρου, καθώς οι δύο λωρίδες γίνονταν μία, με αποτέλεσμα οι οδηγοί να μποτιλιάρονται για ώρα.
Πάνω στον δρόμο όμως, βρισκόταν ο μικρός ναός των Αγίων Σαράντα.
Πάνω στον δρόμο όμως, βρισκόταν ο μικρός ναός των Αγίων Σαράντα.
Το βυζαντινό εκκλησάκι που χρονολογείται από το 1562, εμπόδιζε τα έργα της διαπλάτυνσης και η τεχνική εταιρεία που είχε αναλάβει το έργο, βρέθηκε σε αδιέξοδο.
Η ιδέα και μόνο της κατεδάφισης εξόργισε τους δημότες της περιοχής και τους τοπικούς φορείς.
Οι έντονες διαμαρτυρίες, ακόμα και με πανό και συγκεντρώσεις, έφεραν αποτέλεσμα.
Η ιδέα και μόνο της κατεδάφισης εξόργισε τους δημότες της περιοχής και τους τοπικούς φορείς.
Οι έντονες διαμαρτυρίες, ακόμα και με πανό και συγκεντρώσεις, έφεραν αποτέλεσμα.
Οι αρμόδιοι κήρυξαν το εκκλησάκι διατηρητέο και η «Ελληνική Τεχνοδομική» ανέλαβε ένα φαινομενικά ακατόρθωτο εγχείρημα.
Την «μετακόμιση» των Αγίων Σαράντα!
Την «μετακόμιση» των Αγίων Σαράντα!
Πώς έγινε η μετακόμιση
Το έργο ήταν τόσο δύσκολο, που ακόμα και όσοι υποστήριζαν τη μεταφορά του ναΐσκου, όταν τελικά πάρθηκε η απόφαση, άρχισαν να φοβούνται ότι ήρθε το οριστικό τέλος της εκκλησίας.
Το εγχείρημα ήταν πρωτόγνωρο για τα ελληνικά δεδομένα, καθώς για πρώτη φορά θα επιχειρούσαν μεταφορά κτιρίου και μάλιστα αυτούσιου.
Τα τεχνικά μέσα δεν ήταν τόσο εξελιγμένα και το ίδιο το εκκλησάκι παρουσίαζε υψηλά ποσοστά σαθρότητας.
Το εγχείρημα ήταν πρωτόγνωρο για τα ελληνικά δεδομένα, καθώς για πρώτη φορά θα επιχειρούσαν μεταφορά κτιρίου και μάλιστα αυτούσιου.
Τα τεχνικά μέσα δεν ήταν τόσο εξελιγμένα και το ίδιο το εκκλησάκι παρουσίαζε υψηλά ποσοστά σαθρότητας.
Η δυσπιστία για την επιτυχία της μεταφοράς ήταν τέτοια, που η τεχνική εταιρεία δυσκολεύτηκε πάρα πολύ να βρει ασφαλιστική εταιρεία.
Μετά από πολλές αρνητικές απαντήσεις, βρέθηκε τελικά ένα ασφαλιστικό γραφείο που τόλμησε να βάλει την υπογραφή του για το έργο.
Το σχέδιο του αρχιτέκτονα Δημήτρη Κορρέ, ήταν να ανασηκωθεί το εκκλησάκι μαζί με τα θεμέλια του και να τοποθετηθεί πάνω σε ειδική πλατφόρμα με ράγες, για να μεταφερθεί.
Μετά από πολλές αρνητικές απαντήσεις, βρέθηκε τελικά ένα ασφαλιστικό γραφείο που τόλμησε να βάλει την υπογραφή του για το έργο.
Το σχέδιο του αρχιτέκτονα Δημήτρη Κορρέ, ήταν να ανασηκωθεί το εκκλησάκι μαζί με τα θεμέλια του και να τοποθετηθεί πάνω σε ειδική πλατφόρμα με ράγες, για να μεταφερθεί.
1 σχόλιο:
ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ Η ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΚΑΙ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΑΛΛΑ ΑΛΛΟ ΠΡΑΓΜΑΝΑ ΤΟ ΒΛΕΠΕΙΣ ΣΤΗΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ . ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΕΙΔΑ ΟΛΟ ΤΟ ΣΤΑΔΙΟ ΤΗΣ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑΣ !!!
Δημοσίευση σχολίου