του Ευθύμη ΠαπαδημητρίουΟι κάτοικοι της Φωκίδας ζούνε τη μια μετά την άλλη τις συνέπειες της οικονομικής και κοινωνικής καθίζησης της περιοχής τους...
Αναφέρουμε δυό κραυγαλέα παραδείγματα. Το πρώτο σχετίζεται με την διακοπή της θαλάσσιας σύνδεσης με το Αίγιο, που γινόταν με το φέρυ μποτ, που λειτουργούσε 3-4 φορές τη μέρα..απο το λιμάνι του Αγίου Νικολάου Δωρίδας. Το γεγονός πέρασε σιωπηλά..αφού απαιτούσε σύγκρουση και πίεση σε οικονομικά συμφέροντα πλοιοκτητών που αντέδρασαν με τη διακοπή των δρομολογίων ύστερα απο περικοπή των «επιδοτήσεων», στις οποίες είχαν συνηθίζει και τους βοηθούσαν να καλύψουν μέρος των εξόδων τους, τις εποχές με μειωμένη κίνηση...Η αντίδραση των πολιτών και των αρμόδιων της τοπικής αυτοδιοίκησης υπήρξε χαλαρή και παθητική....
Αναφέρουμε δυό κραυγαλέα παραδείγματα. Το πρώτο σχετίζεται με την διακοπή της θαλάσσιας σύνδεσης με το Αίγιο, που γινόταν με το φέρυ μποτ, που λειτουργούσε 3-4 φορές τη μέρα..απο το λιμάνι του Αγίου Νικολάου Δωρίδας. Το γεγονός πέρασε σιωπηλά..αφού απαιτούσε σύγκρουση και πίεση σε οικονομικά συμφέροντα πλοιοκτητών που αντέδρασαν με τη διακοπή των δρομολογίων ύστερα απο περικοπή των «επιδοτήσεων», στις οποίες είχαν συνηθίζει και τους βοηθούσαν να καλύψουν μέρος των εξόδων τους, τις εποχές με μειωμένη κίνηση...Η αντίδραση των πολιτών και των αρμόδιων της τοπικής αυτοδιοίκησης υπήρξε χαλαρή και παθητική....
Παρόμοια συμβαίνουν με ένα άλλο γεγονός που επίκειται. Η Εθνική Τράπεζα για λόγους «εξορθολογισμού» και μείωσης των δαπανών αποφάσισε να κλείσει το «κατάστημα» της στο Γαλαξείδι !.Και πάλι οι αντιδράσεις υπήρξαν υποτονικές ...Από ότι γνωρίζουμε η Εθνική διαχειρίζεται και εκμεταλλεύεται μισθούς και συντάξεις χιλιάδων ελλήνων πολιτών. .Παρόλα αυτά προσπαθεί να λειτουργήσει σαν να είναι ιδιωτική επιχείρηση...Τόσον καιρό που η εθνική Τράπεζα ανακοίνωνε, κάθε χρόνο, υπερκέρδη δεν υπήρχε πρόβλημα.. Τώρα που μειώθηκαν τα κέρδη της αρχίζει τις οικονομίες ...σε βάρος της τοπικής και εθνικής οικονομίας !.
Έτσι ένα πολίτης της Φωκίδας που κατοικεί π.χ. στα μισά της διαδρομής μεταξύ Ιτέας και Ναυπάκτου, όταν κλείσει το «κατάστημα» του Γαλαξειδίου θα πρέπει να διανύσει, μιαν απόσταση 40-50 χιλιομέτρων για να πληρώσει ή να πάρει χρήματα είτε από την Ιτέα είτε από τη Ναύπακτο...(Εννοείται ότι θα χρειαστεί και άλλα τόσα χιλιόμετρα για την επιστροφή..) Ως εναλλακτική λύση θα είχε ίσως την ανάβαση στο Λιδωρίκι, που απέχει 30-40 χιλιόμετρα από τις παραλιακές κοινότητες. Μια διαδρομή σχετικά δύσκολη, λόγω της γεωμορφολογίας του εδάφους και όχι ιδιαίτερα εύκολη τους χειμερινούς μήνες...
Έτσι ένα πολίτης της Φωκίδας που κατοικεί π.χ. στα μισά της διαδρομής μεταξύ Ιτέας και Ναυπάκτου, όταν κλείσει το «κατάστημα» του Γαλαξειδίου θα πρέπει να διανύσει, μιαν απόσταση 40
Την ίδια ώρα, οι βουνοκορφές γεμίζουν ανεμογεννήτριες από τα ίδια οικονομικά συμφέροντα που θησαυρίζουν εδώ και χρόνια με καταστροφικές επιφανειακές εξορύξεις του εθνικού ορυκτού πλούτου, με τις ευλογίες των τοπικών πολιτευτών και της περιφερειακής αρχής.
Έτσι οι πολίτες της Φωκίδας έχουν δύο λύσεις : ή να δεχτούν αυτή την κατάσταση απομόνωσης της περιοχής τους παθητικά ή να αντιδράσουν δυναμικά...Εδώ χρειάζεται συνεργασία και δραστηριοποίηση των δικτύων ενεργών πολιτών που αγαπούν και δε θέλουν να εγκαταλείψουν τον τόπο τους..
Έτσι οι πολίτες της Φωκίδας έχουν δύο λύσεις : ή να δεχτούν αυτή την κατάσταση απομόνωσης της περιοχής τους παθητικά ή να αντιδράσουν δυναμικά...Εδώ χρειάζεται συνεργασία και δραστηριοποίηση των δικτύων ενεργών πολιτών που αγαπούν και δε θέλουν να εγκαταλείψουν τον τόπο τους..
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου