Επισημοποιείται η εφαρμογή του σχεδίου : “ Περιθωριοποίηση και ερημοποίηση Φωκίδας” (από αναγνώστη)

Οι διαχρονικές προσπάθειες γνωστών συμφερόντων να ιδιοποιηθούν την περιοχή της Φωκίδας και των Δελφών προκειμένου να ασκούν ανενόχλητα τις δραστηριότητές τους , χωρίς να κινδυνεύουν από παράγοντες τουριστικής ανάπτυξης , βρήκαν ευήκοα ώτα τόσο στην προηγούμενη κυβέρνηση όσο και στην σημερινή.

Οι διάφορες δικαιολογίες για την εγκατάλειψη αυτού του έργου ( διαγώνιος άξονας που θα ενώνει τον αυτοκινητόδρομο Αιγαίου με την Ιονία οδό) δεν μας πείθουν τη στιγμή κατά την οποία :

α) Συζητείται ο διαγώνιος να περάσει από το Καρπενήσι 

β) Δαπανώνται πολλά χρήματα ( εκατομμύρια ευρώ)  για εκκλησιαστικά καθιδρύματα στην περιφέρεια Στερεάς 

γ) Εξαγγέλλεται "κόμβος Τριταίας" με προϋπολογισμό 900.000 ευρώ ! 

δ)Σχεδιάζονται δευτερεύουσας σημασίας οδικά έργα “παρακάμψεων κλπ” υψηλού κόστους.

Να λεχθεί πως παλιότερα , είχε ναυαγήσει ο σχεδιασμός οδικού άξονα βορείων παραλίων Κορινθιακού κόλπου,  από Αθήνα μέχρι Αντίρριο μέσω Αλεποχωρίου και παραλιακού μετώπου Φωκίδας  , με άλλου είδους δικαιολογίες.. (από δικαιολογίες ένα σωρό που λέει και ο σοφός λαός..)

Τα “κακά μαντάτα” εξαγγέλλονται μέσω του τύπου (βλέπε το πρωτοσέλιδο της ΩτΦ) που έχει “ασφαλείς πληροφορίες” από παράγοντες του υπουργείου και μας προϊδεάζει γιαυτό , καθότι δεν τολμάει , ευθέως , κανείς αιρετός να μας εξηγήσει τον λόγο της εγκατάλειψης ενός τέτοιου έργου που φέρει , ακόμη και σήμερα στους Ευρωπαϊκούς χάρτες και σχεδιασμούς , την ονομασία Ε.Ο “Θερμοπυλών-Ιτέας-Ναυπάκτου”.

Να είναι , άραγε , μόνον “πολιτικά εκτεθειμένοι” οι αιρετοί και όχι ηθικά ή αλλιώς πως…;

Δέκα (10) χρόνια τώρα , κάποιοι “ονειροπόλοι-αιθεροβάμονες-οικολόγοι-αφελείς-βάλε και άλλους χαρακτηρισμούς..” συμπολίτες μας , αγωνίζονται να  εξηγήσουν με επιχειρήματα πως οποιοδήποτε έργο μπορεί να φέρει τουρισμό στην Φωκίδα υπονομεύεται από τα γνωστά συμφέροντα που εξυπηρετούνται τόσο από ανθρώπους τους στην δημόσια διοίκηση , όσο και από τους αιρετούς άρχοντες του τόπου.

Ειδικότερα , τώρα που όλοι μας έχουμε κατανοήσει πως η εύκολη πρόσβαση (αυτοκινητόδρομος-αεροδρόμιο-υδατοδρόμιο κ.α)  βοηθά πάρα πολύ στην τουριστική ανάπτυξη ενός τόπου …

       Γεμίσανε τουρίστες από Ισραήλ και Ευρώπη τα Γιάννενα  είδε κόσμο η Ήπειρος λόγω της Ιόνιας οδού . 

Να μη αυταπατάσθε : Οι τελευταίοι σχεδιασμοί για τουριστική ανάπτυξη της περιοχής έσβησαν με την λήξη της θητείας ως υπουργού της Μελίνας Μερκούρη ( τα εγκαίνια της μαρίνας Ιτέας έγιναν επί κυβερνήσεως Ν.Δ και αφορούσαν βασικό έργο που είχε ξεκινήσει με το όραμα ενός τουριστικού δήμου Δελφών , σε συνέχεια του νομοσχεδίου προστασίας του Δελφικού Τοπίου).

Αλήθεια ... τι βρισίδι και κατασυκοφάντηση είχε δεχτεί τότε η Μελίνα Μερκούρη για το "Δελφικό Τοπίο"….

Το "Δελφικό Τοπίο" που αναγνωρίσθηκε από ευπατρίδες πεφωτισμένους ανθρώπους και θεσμοθετήθηκε το 1981 επί κυβερνήσεως Ράλλη φέρει τις υπογραφές 10 υπουργών της τότε κυβερνήσεως . Εν συνεχεία στηρίχθηκε και επί κυβερνήσεων Ανδρέα Παπανδρέου .

Όμως , η “βολική κακοποίησή του”  λειτούργησε αποτρεπτικά μεν για την ανάπτυξη της ζωής του απλού πολίτη,  ουδέτερα δε ή και ευεργετικά γι' αυτούς από τους οποίους ήθελε ο Νόμος να μας προστατεύσει ! 

Από τότε και ύστερα , μια σειρά , αποτρεπτικών του τουρισμού , "συμπτώσεων" οδήγησαν και στην απένταξη αυτού του σημαντικού “διαγωνίου” άξονα που συνδέει τον ανεπτυγμένο ανατολικό άξονα με τον λιγότερο ανεπτυγμένο δυτικό άξονα και δημιουργεί νέες προοπτικές για τρεις περιφέρειες, την Δυτική Ελλάδα, την Στερεά Ελλάδα και την Θεσσαλία, οι πληθυσμοί των οποίων φτάνουν τα 2 εκατ. πολίτες, δηλ. το 1/5 της χώρας και μάλιστα χωρίς την διαμεσολάβηση του οδικού δικτύου της Αττικής που ήδη χαρακτηρίζεται από φαινόμενα συμφόρησης.

Όσοι κάτοικοι της Δελφικής γης , καλοπροαίρετα , θεωρούν πως όλα “είναι τυχαία” και “ατυχείς συμπτώσεις” στο να μη αναδεικνύεται δηλαδή τουριστικά η περιοχή των αιώνιων Δελφών και δημοσιοποιούν απόψεις πως “δεν μπορούμε να ζήσουμε εδώ μόνον απ' τον τουρισμό” … θα πρέπει να  επισκεφθούν την κατάλληλη κλινική για περαιτέρω εξετάσεις...

G.O