Πασχαλινές Ευχές

 

Η Ιτέα τιμά τον σημαντικότερο Δήμαρχο της...

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ 17 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 1827-ΝΑΥΜΑΧΙΑ ΣΤΟΝ ΟΡΜΟ ΤΗΣ ΙΤΕΑΣ (ΟΡΜΟΣ ΑΓΚΑΛΗΣ) ΣΠΑΝΙΕΣ ΦΩΤΟ

 

ΙΤΕΑ : Πρόγραμμα εκδηλώσεων "Ναυμαχία Αγκάλης" - 28,29,& 30 Σεπτεμβρίου 2018

Προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις από το Λ/χ Ιτέας για την διεξαγωγή της παρέλασης στα πλαίσια του εορτασμού της επετείου της Ναυμαχίας της Αγκάλης

Απόδοση τιμών στον π. Δήμαρχο Ιτέας κ. Παναγιώτη Μανδρέκα.

Ιτέα : Ο φετινός εορτασμός της ναυμαχίας της Αγκάλης στις 22,23 & 24 Σεπτεμβρίου

ΙΤΕΑ : Προσωρινές Κυκλοφοριακές Ρυθμίσεις

ΙΤΕΑ - "ΚΑΡΤΕΡΙΑ"... Στείλτε μας τις φωτογραφίες σας από τη σημερινή ολική έκλειψη της «Ματωμένης Πανσελήνου».

Ένα σπάνιο αστρονομικό φαινόμενο θα έχουμε την ευκαιρία να παρακολουθήσουμε τα ξημερώματα της Δευτέρας, την ολική έκλειψη της υπερπανσελήνου, που θα ξανασυμβεί το 2033

ΑΠΟΛΥΣΕΙΣ ΣΤΟΥΣ ΒΩΞΙΤΕΣ : ΜΙΑ ΑΚΟΜΗ ΑΠΟΨΗ. (ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ – ΙΣΤΟΡΙΚΟ)

Το αποδεδειγμένα αποτυχημένο παραγωγικό μοντέλο της περιοχής της Φωκίδας και των Δελφών είναι μια τεράστια συζήτηση που όσο δεν την κάνουμε σαν κοινωνία θα είμαστε συνένοχοι όλων όσων συμβαίνουν στο χώρο της   ανεργίας στην ευρύτερη περιοχή του Δήμου Δελφών.

ΙΤΕΑ: ΟΛΟΚΛΗΡΩΤΙΚΗ ΕΠΙΘΕΣΗ ΑΠΑΞΙΩΣΗΣ ΤΟΥ ΛΙΜΑΝΙΟΥ ΤΩΝ ΔΕΛΦΩΝ. Β΄ ΜΕΡΟΣ. Τα μέτωπα του πολέμου και τα ψεύτικα στοιχεια για το λιμάνι. των Δελφών.

 

Τα «όπλα» κατασκευάστηκαν.http://karteria1.blogspot.gr/2013/11/blog-post_20.html

 

«Λάθος», άκυρες, φαιδρές αποφάσεις που υπάρχουν όμως και έχουν καθαρογραφεί. Αποφάσεις με τις οποίες «κάποιος» μπορεί να δώσει εσκεμμένα την λάθος εντύπωση σε ένα αγαθό ή την τυπική δικαιολογία σε έναν διεφθαρμένο που πρόκειται να αποφασίσει από μακριά για το μέλλον της κοιλάδας των Δελφών. Και όσο πιθανό είναι όλα αυτά να μην υποκινούνται από κάποιους συγκεκριμένους και να είναι τυχαία, άλλο τόσο πιθανό είναι να μην υπάρχει ο «κάποιος».

Τα μέχρι σήμερα εντοπισμένα μέτωπα στα οποία γίνεται επίθεση για την ολοκληρωτική απαξίωση της περιοχής είναι φυσικά τα κάθε φύσεως Χωροταξικά.

Η πρόταση του Δημοτικού Συμβουλίου Δελφών του Φεβρουαρίου του 2013 για το Δελφικό Τοπίο προς το ΚΑΣ έχει προκύψει από συρραφή από τα προς σύνταξη Γενικά Πολεοδομικά Σχέδια Άμφισσας και Ιτέας. Το ΓΠΣ της Άμφισσας έχει προχωρήσει τα προηγούμενα χρόνια χωρίς καμία δημόσια διαβούλευση και στην διαδικασία του ΓΠΣ Ιτέας επιχειρήθηκε με πλάγιο τρόπο η έγκριση σχετικού χάρτη σε πρώιμο στάδιο του ΓΠΣ στο οποίο δεν προβλεπόταν. Προτάσεις για το λιμάνι των Δελφών 1) Διατήρηση των εγκαταστάσεων βωξίτη στο Λαρνάκι ως έχουν, 2) Κατασκευή επιπλέον όμοιων νέων εγκαταστάσεων βωξίτη για την εταιρία ΕΛΜΙΝ εντός Δελφικού Τοπίου ακόμα πιο κοντά στο λιμάνι της Ιτέας και πιο ορατές χαρακτηρίζοντας ψευδώς εγκαταστάσεις εγκαταλελειμμένες για πάνω από 40 χρόνια ως ενεργές, 3) Επίσημη αναφορά στην θέση ότι το λιμάνι των Δελφών πρέπει να γίνει μεταλλευτικό. Εάν το ΚΑΣ παραμείνει πιστό στην προστασία των συμφερόντων της S&B όπως έπραξε και στο Λαρνάκι, η απόφαση θα καπελώσει και τα ΓΠΣ.

 

 

Στο υπό σύνταξη Χωροταξικό της Περιφέρειας Στερεάς, ενώ στην αρχική πρόταση η ευρύτερη περιοχή των Δελφών προοριζόταν για τουριστικής προτεραιότητας με κρουαζιέρα στο λιμάνι σε Περιφερειακή εμβέλεια, πρωτογενή τομέα την καλλιέργεια της ελιάς και μετά τα υπόλοιπα, μετά την επεξεργασία των πρώτων στοιχείων προέκυψε μικρή αλλαγή στα κείμενα που εξακολουθούν να αναφέρουν διακοσμητικά τον τουρισμό και τον αγροτικό τομέα αλλά στον σχετικό χάρτη όλος σχεδόν ο Δήμος Δελφών παρουσιάζεται μεταλλευτικής προτεραιότητας (πλήρως απαξιωτικό επι της ουσίας για τουρισμό και αγροτική παραγωγή) περιλαμβάνοντας μεγάλο τμήματα του Δελφικού Τοπίου και ακόμα και τμήμα της περιοχής της UNESCO.

Το κορυφαία αποκαλυπτικό όμως και πιο πρόσφατα εντοπισμένο μέτωπο επίθεσης με εμφανή από την πρώτη διερεύνηση τα σημάδια της διαπλοκής είναι το υπό διαβούλευση Σχέδιο Εθνικής Στρατηγικής Λιμένων 2013-2018 του Υπουργείου Ναυτιλίας. Μία περίπτωση με ιστορικό με προκλητικά πολλές «συμπτώσεις» που αξίζει να αναφερθούν.

Τον Οκτώβριο του 2013, οι κάτοικοι που αγωνίζονται για το λιμάνι των Δελφών και το Δελφικό Τοπίο, ανακάλυψαν ότι από τον Δεκέμβριο του 2012 υπάρχει σε διαβούλευση αυτό το Σχέδιο στο οποίο στο λιμάνι των Δελφών στην Ιτέα αφαιρέθηκε ο χαρακτηρισμός «Κρουαζιέρα» και προστέθηκε το «Χύδην Φορτίο» παραμένοντας και ο χαρακτηρισμός «Εμπορικό». «Συμπτωματικά» είχε προηγηθεί το 2011 η ΜΠΕ της S&B για το Λαρνάκι που δεν ανάφερε το λιμάνι της Ιτέας ως τουριστικό και «συμπτωματικά» επίσης το πρώτο και τελευταίο διαφημιστικό φυλλάδιο που έφτιαξε μόλις ανέλαβε το 2011 η σημερινή Δημοτική Αρχή (που στηρίζει «τυφλά» τα συμφέροντα της S&B) επίσης δεν αναφέρει το λιμάνι της Ιτέας ως Τουριστικό και στο χάρτη του φυλλαδίου δεν υπάρχει σήμανση για πλάζ και κολύμβηση στην Ιτέα !!!

Αμέσως μετά την κυκλοφορία της πληροφορίας για την αφαίρεση του χαρακτηρισμού «Κρουαζιέρα» υπήρξαν και πάλι έντονες αντιδράσεις. Είχαν προηγηθεί όλο το καλοκαίρι του 2013 πλήθος αντιδράσεων και διαμαρτυριών επειδή για πρώτη φορά στην νεότερη ιστορία του το λιμάνι των Δελφών δέχτηκε «συμπτωματικά» «επίθεση» επισκέψεων από φορτηγά πλοία που δεν εκτελούσαν καμία εμπορική δραστηριότητα. Την επίθεση βέβαια την είχε αρχίσει από το 2011 το πρωτοπαλίκαρο «Παρνασσός» όπως θα αναφερθεί πιο κάτω, μόνο που ήταν ύπουλα και δεν έγινε αμέσως αντιληπτός ο ρόλος του. Άμεσα με έγγραφα και συλλογή υπογραφών, ζητήθηκαν πληροφορίες από όλους και από το Δημοτικό Συμβούλιο και Λιμενικό Ταμείο να φέρουν το θέμα προς συζήτηση. Στην συνεδρίαση της Λιμενικής Επιτροπής της οποίας μέλος είναι και ο Λιμενάρχης όλα ήταν ξεκάθαρα. Όλοι συμφώνησαν για την ανάγκη προστασίας της τουριστικότητας του λιμανιού και της κρουαζιέρας. Ο Λιμενάρχης και ο Πρόεδρος συμφώνησαν για την υποβάθμιση που δέχεται το λιμάνι όταν εν μέσω καλοκαιριού και επίσκεψης κρουαζιερόπλοιων, φορτηγά σκουριασμένα πλοία έχουν δέσει μόνιμα το μόλο και σε κάποια από αυτά εκτελούνται παράνομα εργασίες συντήρησης και επισκευών. Ο Λιμενάρχης ενημέρωσε ότι έβαλε τρία επαναλαμβανόμενα πρόστιμα στο φορτηγό πλοίο βωξίτη «Παρνασσός» του Ομίλου Μυτιληναίος που έδενε όλο το καλοκαίρι στο μόλο εκτελώντας παρατεταμένα παράνομες εργασίες (παρά την αρνητική απάντηση του Λιμεναρχείου σε αρχικό αίτημα και τις αντιδράσεις των κατοίκων) και δεν υπάρχει πλαίσιο που να του επιτρέπει να το διώξει. Είπε ότι άλλοι είναι αυτοί που θα έπρεπε να πάρουν τέτοια απόφαση φωτογραφίζοντας την γνωστή Δημοτική Αρχή. Ο πρόεδρος της Επιτροπής αμύνθηκε στις κατηγορίες ότι δεν έχει πράξει τίποτα για την προώθηση της κρουαζιέρας ενημερώνοντας ότι έχει ήδη στείλει σχετικό έγγραφο για το Σχέδιο Λιμένων αλλά στην ουσία το Λιμενικό Ταμείο Φωκίδας έχει εγκαταλειφτεί και διαθέτει μόνο ένα εργαζόμενο ο οποίος δεν αρκεί ούτε γα την διεκπεραίωση των καθημερινών υποχρεώσεων.

Στην πιο κρίσιμη περίοδο της Εθνικής αλλά και ακόμα περισσότερο της τοπικής οικονομίας που καθιστά αναγκαίο τον Χωροταξικό Σχεδιασμό σε στεριά και θάλασσα, «συμπτωματικά» και πάλι το Λιμενικό Ταμείο των παραλιών και του λιμανιού των παγκόσμιων Δελφών έχει εγκαταλειφτεί. Η απάντηση του Υπουργείου Ναυτιλίας (http://karteria1.blogspot.gr/2013/11/blog-post_997.html) σε σχετική ερώτηση στην Βουλή του Βουλευτή Βοιωτίας Κου Σταθά για το Σχέδιο Εθνικής Στρατηγικής Λιμένων,στο κρίσιμο σημείο αναφέρει « ... Για τον Λιμένα της Ιτέας αναφέρονται οι χρήσεις .... Η αποτύπωση αυτή βασίζεται στην πραγματική κίνηση του λιμένα και δεν προδικάζει τις χρήσεις που ο λιμένας θα μπορούσε να έχει στο μέλλον.». Σύμφωνα με αυτή την απάντηση, στην πραγματική κίνηση του λιμένα που έλαβαν υπ όψη μέχρι τον Δεκέμβριο του 2012 ήταν Εμπορία, Χύδην Φορτίο και ΟΧΙ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ.

Το ΜΕΓΑ ΣΚΑΝΔΑΛΟ είναι ότι στον μώλο των Δελφών στην Ιτέα εδώ και πάρα πάρα πολλά χρόνια συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο και «συμπτωματικά» και πάλι το λάθος το έκαναν προς την ίδια κατεύθυνση!!! Το 2004 ξεφόρτωσε ένα καράβι χύμα πυρήνα ελιάς και από τις αντιδράσεις κατοίκων και καταστηματαρχών δεν επαναλήφτηκε. Πρίν δύο χρόνια ξεφορτώθηκαν εξαρτήματα ανεμογεννητριών αλλά επειδή απαγορεύεται ακόμη και η πρόχειρη απόθεσή τους στο Δελφικό Τοπίο που περιλαμβάνει όλη την γύρω περιοχή δεν ξαναήρθαν. Ακόμη και αν μας έχει ξεφύγει μία ακόμα περίπτωση, επί χρόνια και μέχρι τον Δεκέμβριο του 2012 δεν έχει συμβεί καμία άλλη κίνηση εκτός από πάρα πάρα πολύ Κρουαζιέρα. Το «Χύδην Φορτίο» και «Εμπορικό» είναι σαφές και ξεκάθαρο ότι είναι ξεχωριστοί χαρακτηρισμού για ένα λιμάνι. Ακόμα και αν βάλουμε μέσα «μαγείρεμα» και διαπλοκή και κάποιος χρεώσει πλαγίως στον μόλο της Ιτέας (στο 1 χιλιόμετρο απόσταση) τον χύμα βωξίτη που φορτώνουν τα καράβια στις ιδιωτικές εγκαταστάσεις και σκάλες φόρτωσης, έχουμε χύμα φορτίο αλλά δεν έχουμε άλλο εμπόριο. Αν πάλι τον βωξίτη τον χρεώσουμε ως εμπόρευμα δεν έχουμε χύμα φορτίο. Ποιος έδωσε ψεύτικα στοιχεία και έκρυψε τα δεκάδες (ίσως και πάνω από εκατό) Κρουαζιερόπλοια που έρχονται σταθερά και αυξανόμενα κάθε χρόνο στο λιμάνι των Δελφών. Ο μόνος χαρακτηρισμός που θα έπρεπε να έχει το λιμάνι των Δελφών βάση της κίνησης είναι «Κρουαζιέρα» και τελικά μόνο αυτόν δεν έχει. Ποιος απατεώνας έχει δώσει ψεύτικα στοιχεία στο συντάκτη του Σχεδίου;

Στο σημείο αυτό προκύπτει ότι η παρουσία του μεταλλευματοφόρου πλοίου «Παρνασσός» του Μυτιληναίου στο μόλο της Ιτέας κάποια Σαββατοκύριακα το 2011, πολύ περισσότερα το 2012 και σχεδόν κάθε Σαββατοκύριακο του 2013 ήταν «συμπτωματικά» πολύ βολική για την δημιουργία ψεύτικων εντυπώσεων για την κίνηση στο λιμάνι. Το 2011 ο Όμιλος Μυτιληναίου είχε ανακοινώσει με την S&B στο Χρηματιστήριο την εξαγορά του βωξίτη στο σύνολό του επιβεβαιώνοντας το ενδιαφέρον του για επέκταση της βιομηχανικής δραστηριότητας και στο λιμάνι των Δελφών. Η πληροφορία αυτή μαζί με την παρουσία του πλοίου έγειρε άμεσα «πολεμικό κλίμα» στους κατοίκους των Δελφών που μέχρι τότε είχαν επικεντρωθεί στο πρόβλημα με την S&B και δεν του είχαν επιτεθεί ούτε καν για το τεραστίων διαστάσεων έγκλημα που έχει διαπράξει με το 25% του βυθού του Κορινθιακού καλυμμένο με την κόκκινη λάσπη. Η επίμονη παρουσία του δικού του μεταλλευματοφόρου πλοίου με όλες τις αρνητικές επιπτώσεις στην εικόνα του Λιμανιού, είχε ενταχθεί στην αντιπαράθεση με την S&B. Η συμφωνία Μυτιληναίου και S&B διαλύθηκε τελικά και όλοι νόμιζαν ότι θα λήξει και το πρόβλημα του «Παρνασσού». Η παρουσία του πλοίου όμως συνεχίστηκε και απ’ ότι φαίνεται τελικά ο «Παρνασσός» εκτός από την υποβάθμιση του λιμανιού της Ιτέας «έγραφε μέρες» και για το Σχέδιο Εθνικής Στρατηγικής Λιμένων του Δεκεμβρίου του 2012. Την τακτική αυτή κράτησε και πιο επιθετικά το 2013 όπου σχεδόν μετέτρεψε τον μώλο των Δελφών σε ιδιωτικό αγκυροβόλιο και καρνάγιο επισκευών κατά παράβαση Νόμων και περιορισμών. Και τι αν πλήρωσε τρία πρόστιμα των 4.000 ευρώ στο σύνολο για δεκάδες μέρες που έμεινε στο μόλο και εκτελούσε εργασίες. Αν είχε πάει στα προβλεπόμενα λιμάνια θα είχε πληρώσει πολλαπλάσια. Βράδια, μεσημέρια ακόμα και όταν στην άλλη πλευρά του μόλου ήταν δεμένα κρουαζιερόπλοια εκτελούσε κοπή και χτυπήματα μετάλλων και ηλεκτροκολλήσεις με απόβλητα των εργασιών να πέφτουν στην θάλασσα. Πρόκληση και προσβολή. Ταυτόχρονα και πάλι «συμπτωματικά» φέτος το καλοκαίρι του 2013 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην ιστορία ξεφόρτωμα Χύδην αδρανούς υλικού από πλοία σε αυτοκίνητα με σύννεφα σκόνης να σηκώνονται σε κάθε κίνηση και τα φορτηγά αυτοκίνητα να έχουν μποτιλιάρει τον μόλο και τους κεντρικούς δρόμους ενώ η Ιτέα και οι Δελφοί περιμένουν να ζήσουν από τον τουρισμό. Την πρώτη φορά Σάββατο στην καρδιά του καλοκαιριού και την επόμενη παραμονή τοπικής Εορτής και αργίας, που ακόμα και για να δουλέψει κάποιος στην οικοδομή θέλει ειδική άδεια. Και άλλα σκόρπια σαπιοκάραβα ήρθαν στο λιμάνι, άραξαν χωρίς καμία εμπορική κίνηση , έγραψαν ψεύτικες μέρες για το Σχέδιο Λιμένων και έφυγαν. Και αυτά και τυχαία να ήταν, κανένας δεν πιστεύει πια ότι η μυστηριώδη παρουσία τους ήταν «συμπτωματικά» βολική.

Αυτά που κάποτε έμοιαζαν μεμονωμένα και τυχαία τώρα αποκτούν συνοχή και νόημα. Δεν υπάρχουν πια κορόιδα που να πιστεύουν στις τόσες «συμπτώσεις». Και άχρηστοι να ήταν οι αρμόδιοι και να έπαιρναν αποφάσεις στην τύχη, κάποιες αποφάσεις θα είχαν θετικό αποτέλεσμα για την τοπική κοινωνία. Κανείς ποτέ δεν ζήτησε να κλείσει  π.χ. η S&B, κάποιοι όμως κάνουν ότι μπορούν για να «κλείσει» η τοπική κοινωνία. Η επιμονή αυτών των «κάποιων» να υποβαθμίσουν πλήρως το λιμάνι των Δελφών βυθίζοντας μια κοινωνία στην φτώχια έχει καταντήσει ακραία προσβλητική και προκλητική.

Στα πλαίσια του Νόμου, κάποιοι θα πρέπει να πληρώσουν ακριβά και παραδειγματικά για ψεύτικες αποφάσεις και ψεύτικα στοιχεία που εξυπηρετούν αυτή την επιμονή.

 

ΙΤΕΑ: ΕΠΙΘΕΣΗ ΟΛΟΚΛΗΡΩΤΙΚΗΣ ΑΠΑΞΙΩΣΗΣ ΤΟΥ ΛΙΜΑΝΙΟΥ ΤΩΝ ΔΕΛΦΩΝ. Α' ΜΕΡΟΣ... Η προπαρασκευή των «όπλων».

Ανοιχτή μετωπική επίθεση υποβάθμισης και απαξίωσης δέχεται πλέον ο Δήμος Δελφών και κυρίως το Νότιο τμήμα του με πρώτο στόχο το λιμάνι τους.

Όπως αποκαλύπτεται συν το χρόνο, η μη ανάπτυξη και η φτώχεια που κυριάρχησε ακόμα και την εποχή της ευημερίας και θέτει ζήτημα επιβίωσης με τις σημερινές συνθήκες δεν ήταν τυχαία. Οι αποφάσεις που παρθήκαν στο πρόσφατο παρελθόν που αφορούν έστω και έμμεσα τον παραγωγικό χαρακτήρα της κοιλάδας των Δελφών , όσο φαιδρές ή άκυρες και να ήταν η κάθε μία από μόνη της, όλες μαζί έχουν δημιουργήσει ένα ικανό πλαίσιο «όπλο» για να εξαπατηθεί κάποιος που δεν έχει προσωπική άποψη και να αποφασίσει το θάψιμο της περιοχής.

Το 2009 ο σημερινός Δήμαρχος και τότε Νομάρχης απέκρυψε τις αποφάσεις των Δημοτικών Συμβουλίων 7 Καποδιστριακών Δήμων μαζί και της Ιτέας με τις οποίες ζητούσαν να χαρακτηριστεί όλος ο Δήμος Τουριστικός. Να θυμίσουμε ότι η συλλογή και αποστολή των αποφάσεων των Δ.Σ. είχε ανατεθεί από το Υπ. Τουρισμού στην Νομαρχία με έγγραφο που επεσήμανε την σοβαρότητα του θέματος. Κατορθώθηκε έτσι η ξεκάθαρη διαχρονική πεποίθηση των κατοίκων για την τουριστικότητα του τόπου τους να μην φτάσει ποτέ στους αρμόδιους επιτρέποντας στον κάθε ένα διαπλεκόμενο να ισχυρίζεται ότι τον βολεύει.

Το 2009 άρχισαν και πάλι οι αντιδράσεις Φορέων και πολιτών κατά των παρανομιών της S&B στον Δήμο Δελφών, στο Δελφικό Τοπίο και στο λιμάνι τους αλλά αυτή την φορά οργανωμένα και αποφασισμένα. Κεντρικό σημείο ήταν οι παράνομες εγκαταστάσεις της εταιρίας στη περιοχή Λαρνάκι, εντός Δελφικού Τοπίου δίπλα στην πόλη της Ιτέας, η έκταση και η μορφή των οποίων απαξιώνουν αναπτυξιακά όλη την ευρύτερη περιοχή. Kατατέθηκαν πλήθος καταγγελιών σε όλους τους αρμόδιους φορείς τοπικούς και κεντρικούς. Σε όποιες απαντήσεις δόθηκαν επιβεβαιώθηκαν τα καταγγελλόμενα αλλά η ανυπαρξία ανταπόκρισης με οποιαδήποτε μορφή ελέγχου των καταγγελλόμενων επιβεβαίωσε ότι κάτι βρωμάει. Ζημιά στην υγεία χιλιάδων κατοίκων της Δυτικής Ιτέας, οικονομικές οφειλές προς την Εθνική και τοπική οικονομία σε ανεκτέλεστες περιβαλλοντικές υποχρεώσεις δεκαετιών ύψους δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ, άλλα τόσα από τα ελάχιστα πρόστιμα εάν ευσταθούν οι μισές μόνο καταγγελίες για παραβάσεις όρων και μελετών στον ορεινό όγκο, οικονομική ζημιά από την πλήρη απαξίωση των δύο παραγωγικών τομέων της ελιάς και του τουρισμού, πλήθος άλλων παρανομιών, καταπάτηση ακόμα και του δήθεν νομοθετικά προστατευόμενου Δελφικού Τοπίου και πλήρη απαξίωση κάθε έννοιας ευνομίας και ισονομίας δεν συγκίνησαν κυριολεκτικά κανέναν (μέχρι και σήμερα) δείχνοντας εξαρχής ότι όλοι φοβούνται την βρώμα που θα αναδυθεί όταν σπάσει το «απόστημα».

Ο τότε Νομάρχης και νυν Δήμαρχος Νίκος Φουσέκης, τον Ιανουάριο του 2010 δήλωσε σε δημόσιο αίτημα για συζήτηση για το παραγωγικό μοντέλο της περιοχής. «Δεν πρόκειται να γίνει τέτοια συζήτηση γιατί δεν πρέπει». Είχε πολύ καθαρές ιδέες για το τι έπρεπε να υπηρετήσει και προφανώς δεν ήθελε αυτό να αποκαλυφθεί. Στις εκλογές του 2010 εξελέγη Δήμαρχος τάζοντας και πάλι ανάπτυξη στον τουρισμό και στον ελαιώνα. Από την πρώτη στιγμή που πολίτες Φορείς και η ελάσσονα αντιπολίτευση του Δημοτικού Συμβουλίου τον ανάγκασαν να φέρει στο Συμβούλιο θέμα για την αναπτυξιακή προοπτική της ευρύτερης περιοχής και της Ιτέας φάνηκε αμέσως ότι κάτι δεν πάει καλά. Υποστήριξε με το στενό του επιτελείο «τυφλά» την ανανέωση της άδειας λειτουργίας των παράνομων εγκαταστάσεων βωξίτη της S&B στο Λαρνάκι στην έκταση και μορφή που έχουν μέχρι σήμερα αδιαφορώντας εντελώς για τα καταγγελλόμενα και χωρίς να αιτιολογήσει με κάποιο τρόπο πώς αυτό είναι καλό για το κοινό συμφέρον το οποίο υποτίθεται ότι υπηρετεί. Αγνόησε πλήρως από την πρώτη στιγμή την πλήρη ρεαλιστική και άμεσα εφαρμόσιμη πρόταση των αντιδρώντων για μορφή των εγκαταστάσεων που θα επιτρέπει την συνύπαρξη της μεταλλείας με τις δύο κύριες δραστηριότητες της ευρύτερης περιοχής. Με μόνο επιχείρημα ότι «η στήριξη της βωξιτικής δραστηριότητας είναι πολιτική απόφαση» (επιδεικνύοντας την στρεβλή αντίληψη που έχει για τον ρόλο που του ανατέθηκε) και με τεχνητή πλειοψηφία 11 ψήφων την μία φορά και 15 την δεύτερη (στο 41μελές Δ.Σ. με τεχνητή απαρτία) πήρε δύο αποφάσεις υπέρ της S&B για το Λαρνάκι. Στα γραπτά πρακτικά της πρώτης απόφασης του Συμβουλίου εντοπίστηκε «λάθος» με ολοκληρωμένο όμως νόημα που παρουσίαζε να έχουν γίνει δύο ψηφοφορίες και να έχουν υπερψηφιστεί και οι δύο. Στην μία εξ αυτών, την «κατά λάθος», φαινόταν να έχει εισηγηθεί ο Δήμαρχος να χαρακτηριστεί το λιμάνι των Δελφών μεταλλευτικό. Το «λάθος» έγινε ξεκάθαρο μετά από απομαγνητοφώνηση του βίντεο και σχετικό δημοσίευμα αλλά στην παρέμβαση του Δημοτικού Συμβούλου Μέγκου Παναγιώτη στον Πρόεδρο του Δ.Σ. , ο πρόεδρος είπε ότι όλοι συμφωνούμε για το τι έγινε αλλά έτσι γράφονται τα πρακτικά και δεν υπάρχει λάθος. Έμεινε έτσι ένα επίσημο έγγραφο που δίνει σε κάποιον άσχετο, όσο ψηλά και να είναι, εντελώς λάθος εντυπώσεις.

Την ίδια εποχή στο άλλο μέτωπο η Επιτροπή Περιβάλλοντος της Περιφέρειας γνωμοδότησε θετικά για την ΜΠΕ για το Λαρνάκι όχι κρατώντας την τυπική στάση «ακούω, δεν απαντώ, δεν επιχειρηματολογώ, εγκρίνω» αλλά επιθετικά. Με τον μεγαλοεργολάβο της S&B Παπαϊωάννου Πανουργιά και μέλος της επιτροπής να κάνει την εισήγηση στην θέση του εισηγητή, να προεδρεύει στη θέση του προέδρου, να προπηλακίζει τους διαφωνούντες και να ανακοινώνει την προειλημμένη απόφαση που είχε πάρει με την Αντιπεριφερειάρχη Φωκίδας (σύμφωνα με τον ίδιο). Η αποτύπωση όλων αυτών σε βίντεο ίσως συνέβαλε στην μετέπειτα παραίτησή του. Η Υπερπεριφερειάρχης Κα Γερακούδη όμως αρνήθηκε επίμονα (μέχρι και σήμερα) να εκδώσει μία απάντηση που να πιστοποιεί ότι σύμφωνα με τον Νόμο του Καλλικράτη η απόφαση της Περιφέρειας είναι άκυρη λόγω της συμμετοχής του Κου Παπαϊωάννου. Όλες οι μετέπειτα αποφάσεις μέχρι και η έγκριση του ΥΠΕΚΑ αναφέρουν ως έγκυρη την απόφαση της Επιτροπής και η Κα Γερακούδη εξακολουθεί να είναι στην θέση της.

Παίρνοντας την σκυτάλη το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο ενέκρινε και αυτό την ΜΠΕ για το Λαρνάκι με τρόπο που κατάφερε οριστικό πλήγμα στο κύρος του ως ο θεσμικός προστάτης αρχαιολογικών και πολιτιστικών θησαυρών. Οι εγκαταστάσεις αυτές έχουν κατασκευαστεί προκλητικά καταπατώντας σε επίπεδο πλήρους αγνόησης το Δελφικό Τοπίο σε όλη την χρονική διάρκεια ισχύος των σχετικών Νόμων. Στην πρώτη συνεδρίαση μετά από επιτόπου επίσκεψη κλιμακίου (μετά από υποχρεωτική απόφαση του ΥΠΠΟΤ για την αποστολή) το ΚΑΣ καταψήφισε με 8 κατά 7 υπέρ την ΜΠΕ. Η απόφαση αυτή (που προστάτευε το Δελφικό Τοπίο και τα αρχαιολογικά ευρήματα ακόμα και κοντά στις εγκαταστάσεις) δεν έγινε δεκτή από κάποιους και απλά δεν υπογράφηκε ποτέ από τον τότε ΥΠΠΟΤ Κο Γερουλάνο. Μήνες μετά και αφού έγιναν οι κατάλληλες παρασκηνιακές διεργασίες, χωρίς την σχετική υποχρεωτική απόφαση του ΥΠΠΟΤ για την αποστολή (ποιος πλήρωσε τα έξοδα;), επισκέφτηκε την περιοχή η Ολομέλεια του Συμβουλίου και αφού πήγε και ξεναγήθηκε στις εγκαταστάσεις της S&B δεκάδες χιλιόμετρα μακριά από το Δελφικό Τοπίο (και μάλλον τους έγινε και το τραπέζι), επέστρεψε και υπερψήφισε την ΜΠΕ με 12 υπέρ και 2 κατά. Η υπογραφή του ΥΠΠΟΤ για την ΜΠΕ άργησε επίσης κάποιους μήνες και υπογράφηκε τελικά 6 μέρες πριν τις Εθνικές εκλογές του Μαΐου του 2012 από τον τότε Υφυπουργό ΠΟ.Τ. . Στο σημείο αυτό αξίζει και είναι πολύ διαφωτιστική μία παρένθεση. Το γεγονός και το χρόνο υπογραφής της ΜΠΕ από το ΥΠΠΟΤ είχε «προφητέψει» μέλος των Φορέων που αντιδρούν στην καταστροφή του Δελφικού Τοπίου στο Δημοτικό Συμβούλιο της 11-11-2011 σχετικά με την ΜΠΕ. Απευθυνόμενος στο Δημοτικό Συμβούλιο είχε πει, ίσως αστειευόμενος, ίσως ειρωνευόμενος την κατάντια του Δ.Σ. και της Ελληνικής Πολιτείας: «Εάν κάποιος από εσάς ανησυχεί για την τύχη της ΜΠΕ και τα συμφέροντα της S&B, να μην ανησυχεί. Σύντομα θα έχουμε εκλογές και λίγο πριν από αυτές θα υπογράψουν οι Υπουργοί ότι χρειάζεται. Η ΜΠΕ των εγκαταστάσεων αυτών το 2000, η ανανέωσή της το 2005 και η άδεια λειτουργίας του 2007, υπογράφηκαν όλες καθυστερημένες σε σχέση με το πότε έληγαν και λίγες μέρες πριν τις αντίστοιχες Εθνικές Εκλογές».

Τον Φεβρουάριο του 2013 το Δημοτικό Συμβούλιο ενέκρινε με 15 ψήφους υπέρ (στο 41μελές Δ.Σ. με τεχνητή απαρτία) πρόταση (που ψευδώς παρουσιάστηκε αρχικά εν μέρει ως έργο του Μελετητή του ΓΠΣ Ιτέας) προς το ΚΑΣ για την αναθεώρηση του Δελφικού Τοπίου όπου προτείνουν 1) την διατήρηση των εγκαταστάσεων βωξίτη στο Λαρνάκι ως έχουν, 2) την κατασκευή επιπλέον όμοιων νέων εγκαταστάσεων βωξίτη για την εταιρία ΕΛΜΙΝ ακόμα πιο κοντά στο λιμάνι της Ιτέας και πιο ορατές (χαρακτηρίζοντας ψευδώς εγκαταστάσεις εγκαταλελειμμένες για πάνω από 40 χρόνια ως ενεργές), 3)πάρθηκε επίσημα θέση ότι το λιμάνι πρέπει να γίνει μεταλλευτικό.

Τα «όπλα» κατασκευάστηκαν. Κανείς Νομοθέτης δεν ξέρει ότι τα ισχυρά συγκριτικά πλεονεκτήματα της περιοχής των Δελφών είναι ο τουρισμός και ο ελαιώνας και ότι σε αυτά πιστεύουν και ελπίζουν όλοι σχεδόν οι κάτοικοι της περιοχής. Η φαιδρή (τουλάχιστον) απόφαση του ΚΑΣ, η προκλητικά άκυρη αλλά μη ακυρωμένη έγκριση της ΜΠΕ για το Λαρνάκι από την Περιφέρεια του εργολάβου της S&B, τα «λάθος» αρχικά πρακτικά του Δημοτικού Συμβουλίου και η τελική απόφαση του Φεβρουαρίου του 2013 αρκούν. Ο κάθε απατεώνας με αυτά, μπορεί να δώσει την λάθος εντύπωση σε ένα αγαθό ή την τυπική δικαιολογία σε έναν διεφθαρμένο πολιτικό προκειμένου να αποφασίσει από μακριά ότι στην κοιλάδα των Δελφών, το καλύτερο που μπορεί να συμβεί στο μέλλον είναι μόνο μεταλλεία. Για 300 ή 400 θέσεις εργασίας-συνεργασίας κλπ σε ένα πληθυσμό 28.000 κατοίκων.

Η πρόταση συνύπαρξης της δραστηριότητας του βωξίτη με τις άλλες δραστηριότητες του τουρισμού και της ελιάς που μπορούν να προσφέρουν χιλιάδες ακόμα θέσεις εργασίας απορρίφτηκε από την αρχή  από τις απόλυτες απαιτήσεις της S&B και τους υποστηρικτές της στην Τοπική Αυτοδιοίκηση.

ΑΦΙΕΡΩΜΕΝΟ ΣΤΑ ΝΤΟΠΙΑ «ΠΑΠΑΓΑΛΑΚΙΑ» ΤΗΣ ΥΠΟΤΙΘΕΜΕΝΗΣ… ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΣΕ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΤΑ ΠΙΣΤΕΥΟΥΝ!

     Σπάνια σχολιάζουμε δημοσιεύματα από άλλα ιστολόγια αλλά, με ένα περιστατικό που έγινε πριν λίγες ημέρες με φίλο του Συλλόγου μας και με κομματικό φερέφωνο της Ιτέας, αναγκαζόμαστε να σχολιάσουμε.

     Καθημερινά γινόμαστε αποδέκτες σχολίων και δυστυχώς ψεύτικων ειδήσεων, από άτομα που προσπαθούν να μας πείσουν να δημοσιεύσουμε θέματα για δήθεν μείωση της ανεργίας και προγράμματα ανάπτυξης. Τα πρόσωπα αυτά είναι κυρίως  κυβερνητικά "παπαγαλάκια" της περιοχής μας, που αλλιώς τους τα διδάσκουν και αλλιώς προσπαθούν ( επίπεδο γαρ) να περάσουν στην κοινωνία αυτό που θέλουν οι καθηγητές τους!; Δείτε την παρακάτω έρευνα και βγάλτε τα συμπεράσματα σας.

     Παράκληση… πριν βγάλετε τα συμπεράσματα σας, σκεφτείτε… τί δουλειά κάνουν αυτοί που τα διαδίδουν και προσπαθούν να (μας/σας) πείσουν τους απελπισμένους συμπολίτες μας, για να κερδίσουν την ψήφο μας  και πού είναι και ο μοναδικός τους σκοπός, αλλά να βολευτούν μόνο οι ίδιοι!  Άλλωστε μόνο για αυτό ενδιαφέρονται! Να πάρουν τη  ψήφο τη δική μας και τη δική σας, αλλά, να φανούν μόνο αυτοί στην ψεύτικη κεντρική εξουσία! Πάντα αυτο γινόταν! Ή κάνουμε λάθος;

 ”KAPTEPIA”

Δείτε ΕΔΩ την έρευνα

ΙΤΕΑ: Το ζητούμενο είναι το τί πιστεύουν οι κάτοικοι!

Στο τελευταίο Δημοτικό Συμβούλιο παρουσία υπαλλήλων της S&B, ο Δήμαρχος και η Αντιδήμαρχος Ιτέας κα. Λαΐνη είπαν και ψήφισαν ότι κατά το «όραμα» που έχουν για το Δήμο Δελφών η Ιτέα πρέπει να γίνει και επίσημα   και μεταλλευτικό Λιμάνι. Ούτε καν και εμπορικό! Έτσι για τους τύπους ! Και όχι μόνο να παραμείνουν όπως έχουν οι εγκαταστάσεις στο Λαρνάκι αλλά να φτιαχτούν και άλλες εγκαταστάσεις όμοιες με το Λαρνάκι στην παλιά σκάλα του Σκαλιστήρι και προς το Νότο στην ίδια περίπου έκταση.  Οι ίδιοι υποστήριξαν ότι η Ιτέα είναι και μεταλλευτική και τουριστική. Και αυτό έχοντας πλήρη γνώση ότι μία σειρά   αναφορών στη Ελληνική Νομοθεσία αποδεικνύουν ότι αυτό είναι αδύνατον. Δηλαδή δεν αγνόησαν μόνο την «κοινή» λογική (την οποία προφανώς δεν διαθέτουν) αλλά και αυτό που αποτελεί «οδηγό» στους επιστήμονες που ασχολούνται με την  ανάπτυξη μιας τοπικής οικονομίας. Όσο για τις ρεαλιστικές αντιπροτάσεις για τουριστική ανάπτυξη της Ιτέας και του Λιμανιού με προσαρμογή της μεταλλευτικής δραστηριότητας στην κάλυψη μόνο των αναγκών που απαιτούν την πρόσβαση στην θάλασσα, τις πέταξαν εξαρχής στο κάλαθο των αχρήστων. Το μόνο που έκαναν πως κατάλαβαν ήταν ότι κάποιοι θέλουν να «κλείσουν τα μεταλλεία». Δικό τους όραμα,  να «κλείσει» η Ιτέα.

 Οι άρχοντες μας αναδείχτηκαν από επικίνδυνα ανίκανοι να καταλάβουν τα βασικά της λογικής  και της  Νομοθεσίας, μέχρι συνειδητά  «νεκροθάφτες» του τόπου για λόγους που αυτοί ξέρουν και όλοι εμείς μπορούμε να φανταστούμε. Σε κάθε περίπτωση όμως, είναι ανίκανοι να κάνουν κάτι άλλο.

Στην κοπή της πίτας του Ναυτικού Ομίλου Ιτέας, η κα. Λαΐνη τα «ξαναείπε» όλα. Κάνει το καλύτερο που η ίδια μπορεί για την Ιτέα. Φταίει ο Καλλικράτης. Φταίει η κρίση. Και η ίδια, για τον Ναυτικό Όμιλο, σχεδόν «θυσιάζεται» τρέχοντας και ζητώντας  λεφτά από την S&B και τον κο Παπαϊωάννου! Άλλες επιχειρήσεις δεν υπάρχουν για να βοηθήσουν, ή μήπως υπάρχει με τις δυο προαναφερόμενες μια ιδιαίτερη αγάπη; *

Σε αυτούς δηλαδή που έχουν σταλθεί πολλαπλά στην δικαιοσύνη για σειρά νομικών εκκρεμοτήτων εις βάρος της υγείας και των οικονομικών συμφερόντων όλων  των κατοίκων της Ιτιάς. Καταγγελίες που έφτασαν στην δικαιοσύνη επειδή η ίδια  ποτέ δεν ενδιαφέρθηκε να ελέγξει ως εκπρόσωπος της πόλης.

Για την κα Λαΐνη το καλύτερο που μας αξίζει είναι αυτό. Και όπως δεν έχουν καταλάβει αρκετοί ακόμα,   η επίσημη «κυριαρχία» της μεταλλευτικής δραστηριότητας, μας κατατάσσει σε μία κατηγορία περιοχών που κανείς δεν διανοείται να πάει διακοπές και κανένα αγροτικό τους  προϊόν δεν υπερηφανεύεται για την καταγωγή του.  Σε όλες τις παρόμοιες περιοχές, δεν αναπτύσσεται καμία άλλη παραγωγική δραστηριότητα. Γι’ αυτό όλες αυτές οι περιοχές είναι οι πιο φτωχές. Και οι άνθρωποι και οι Δήμοι. Αυτή είναι μία πραγματικότητα που μπορεί ο καθένας να διαπιστώσει αν κάνει μία στοιχειώδη έρευνα, είτε μέσα από στατιστικά δεδομένα, είτε μπαίνοντας στο ρημάδι το αμάξι του και πηγαίνοντας μια βόλτα  σε μία τέτοια περιοχή της Ελλάδας.  

Τόσα χρόνια αυτή και οι  όμοιοί της αυτό υποστήριζαν, αυτό εφάρμοζαν, αυτό επέβαλαν. Ε! τι άλλο θέλετε; Μας το είπε και στα ίσια και το ψήφισε κιόλας ως Αντιδήμαρχος Ιτέας. Μα ς το είπε πάλι στην πίτα του Ναυτικού Ομίλου. Γιατί επιμένουν  μερικοί; Πώς αλλιώς να το πει για να  καταλάβουμε και να μην την ενοχλούμε άλλο.   Πόσο πιο ειλικρινής  θα μπορούσε να είναι; Μέχρι εκεί φτάνουν οι ικανότητές της ή μέχρι εκεί αξίζουμε. Και αν θέλουμε να μην αμφισβητούμε τις ικανότητές της και τις προθέσεις της, αυτό πιστεύει.  Αν αυτοί δεν μας δώσουν, εμείς δεν έχουμε. Γι’ αυτό και θα πρέπει να τους «προσκυνάμε».

Τόσο άξιοι πιστεύει η κα. Λαΐνη ότι είναι οι κάτοικοι της Ιτέας. Και αυτό το μέλλον  ψήφισε πριν λίγες μέρες. Να «προσκυνάμε» για να μας δίνουν.  Το ζητούμενο φυσικά δεν είναι το τι πιστεύει αυτή και οι «όμοιοί» της. Το ζητούμενο είναι το τι πιστεύουν οι κάτοικοι της Ιτέας.

* Θα επανέλθουμε σύντομα με άλλο άρθρο.

«Μπάτε σκύλοι αλέστε» έχει καταντήσει ο Δήμος Δελφών! ΦΩΤΟ ΚΑΙ ΒΙΝΤΕΟ

«Μπάτε σκύλοι αλέστε» έχει καταντήσει ο Δήμος Δελφών με πρωτεργάτη και πρωταίτιο όποιον θεωρείται υπεύθυνος για το αποτέλεσμα.

    Το αποτέλεσμα είναι εκεί. Μακροημερεύει πια. Κυρίαρχο στην εικόνα και μυρωδάτο. Δεν αφορά μία φορά το χρόνο. Είναι τακτικό. Θρασύτατο, προκλητικό και προσβλητικό. Προερχόμενο εν μέρει  ή όλο από μονάδα ψηλότερα από την Κακανού, διατρέχει το πολυσυζητημένο Δελφικό Τοπίο και καταλήγει να λιμνάζει στο κεντρικότερο σημείο της παραλίας των Δελφών. Σαλαμούρες ή και ότι άλλο περιλαμβάνεται στα μαύρα νερά που εκβάλει πάλι ο χείμαρρος Σκίτσα. Συνεχή ροή για δύο τουλάχιστον μέρες. Δύο συνεχείς μέρες που αν κάποιος αρμόδιος ήθελε, θα ήταν πανεύκολο να εντοπίσει από πού προέρχονται. Αρκεί να έστελνε κάποιον να ελέγξει δύο τρία σημεία. Χρόνια καταγγελίες, διαμαρτυρίες, παράπονα στους αρμόδιους, επώνυμα, ανώνυμα, ψάχνοντας τον γνωστό ανάμεσα στους αρμόδιους να δώσει λίγο περισσότερο σημασία, κατευθείαν στον Εισαγγελέα, αλλά τίποτα. Και όχι μόνο τίποτα αλλά και χειρότερα. Δεν περιμένουμε πια την νεροποντή και την κατεβασιά του πολύ νερού να ρίξουμε και τις σαλαμούρες. Όποτε μας έρχεται τις πετάμε στο χείμαρρο. Άντε και τους βόθρους αν είναι έτσι, αλλά δεν είναι έτσι. 

    Κατάσταση προσβλητική όχι μόνο για όποιους μένουν κοντά στο χείμαρρο Σκίτσα αλλά για όλους τους κατοίκους της Ιτέας, των Δελφών του Χρισσού και της Άμφισσας. Για όλη την Ελλάδα στα μάτια μιας οικογένειας τουριστών που τα έβγαζαν φωτογραφία το πρωί όταν μετά τον ιερό αρχαιολογικό χώρο των Δελφών, κατέβηκαν μία βόλτα στην παραλία του. Σε αυτό τον τόπο κατοικούν ημιάγριοι θα σκέφτηκαν. Έχουμε κάνει κάποιο λάθος αλλά αυτό δεν μας αξίζει. Εικόνες που μιλάνε μόνες τους. Σε κεντρικό σημείο. Σε σημείο που όποιος επισκέπτης θελήσει να κάνει αναγνωριστικό περίπατο στην πανέμορφη παραλία της Ιτέας, θα πέσει πάνω τους. Αυτές οι εικόνες στην βιτρίνα του τόπου μας δεν μας αντιπροσωπεύουν. Δεν αντιπροσωπεύουν τον πολιτισμό μας, δεν αντιπροσωπεύουν το επίπεδο όσον ζούμε εδώ. Αυτό φαίνεται από την καθολική αντίδραση όσων πέφτει στην αντίληψή τους. Αυτές οι εικόνες αντιπροσωπεύουν το επίπεδο όσων το κάνουν και όσων τους συγκαλύπτουν. Και σίγουρα πια κάποιοι τους συγκαλύπτουν. Ο χείμαρρος είναι ένας, μία διαδρομή, με λίγους και συγκεκριμένους πιθανούς ενόχους όπως επεσήμανε επιστολή συμπολίτη μας που αναρτήσαμε πριν από λίγες μέρες. Αν τις άλλες φορές μπορεί κάποιος από μακριά να έφερνε ένα βυτίο και να το άδειαζε περιστασιακά και κρυφά και πώς να τον εντοπίσουμε, αυτή την φορά έχουμε συνεχή ροή για πάνω από δύο μέρες. Το ωραίο στην προηγούμενη επιστολή, ήταν ότι εξέφραζε την ελπίδα κάποιοι να αντλήσουν τα νερά αυτά να μην λιμνάσουν για πολλές ημέρες ακόμα.

 

Άσε την υγεία μας. Εκεί υστερούμε πράγματι. Είμαστε μακριά ακόμα από το καταλάβουμε τι σημαίνει «μακροχρόνιες επιπτώσεις». Έχουμε άλλα παραδείγματα που βγάζουν μάτια. Πληρώνουμε με την ζωή μας οπότε τι μεγαλύτερη τιμωρία να μας βάλουν.  Την προσβολή όμως της εικόνας του «σπιτιού» μας σαν βόθρος  την καταλαβαίνουμε όλοι. Ποιος μας προσβάλει  με τόσο θράσος;

Υπεύθυνοι για το «Μπάτε σκύλοι αλέστε» δεν είναι οι «σκύλοι» ούτε τα παιδιά του «Μυλωνά» αλλά ο «Μυλωνάς».  Ποιος είναι αυτός στην περίπτωσή μας; Η Πολιτεία. Οι Υπηρεσίες των Υπουργείων, της Περιφέρειας, του Δήμου, κάθε ένας από τους αιρετούς εκπροσώπους μας, ή οι διορισμένοι υπάλληλοί μας;  Όλοι οι υπόλοιποι φταίμε γιατί  πιστέψαμε αυτά που έλεγαν προεκλογικά.  Εμείς εκεί τελειώνουμε και θα ψηφίσουμε στις επόμενες εκλογές με άλλα μάτια. Πάει ο παλιός καλός ύπνος. Πληρώνουμε το λάθος μας και δεν θα το ξανακάνουμε. Ο «Μυλωνάς» όμως δεν τα καταφέρνει αλλά δεν παραιτείται κιόλας. Όσο μένει λοιπόν στην θέση του, μπορούμε να του αποδώσουμε αποκλειστικά και πλήρως όλες τις ευθύνες. Οι Γαλάζιες Σημαίες θέλουν σίγουρα δουλειά και κάποιοι κάνουν αυτή την δουλειά. Αλλά , για να πιάσουν τόπο θέλουν και σεβασμό από τους Αρμόδιους. Όχι στο πανί που θα σηκώσουμε το καλοκαίρι και για το οποίο  κάποιοι θα κομπάζουν αλλά σεβασμό στην ουσία αυτού για το οποίο  θα περηφανευόμαστε.  Δελφικό Τοπίο κατά τα άλλα. Αλλά μην τολμήσεις να  το περπατήσεις. Και μας λένε ότι φροντίζουν για την τουριστική ανάπτυξη για να μπορέσουμε να ζήσουμε κάπως. Όπως και να το πούμε δεν μπορεί να εκφράσει αυτό που νοιώθει ο κόσμος. Μόνο να ρίξουμε το επίπεδο μπορούμε για να μην το εκτραχύνουμε. «Μπούρδες». Η κατάστασή τους  μπορεί να χαρακτηριστεί πια «κατάντια». Ποιών ακριβώς; Των Αρμόδιων του Δήμου και της Περιφέρειας. Ποιοι είναι αυτοί ονομαστικά; Δεν ξέρουμε  αλλά και δεν προβλέπεται από κανένα γραμμένο ή άγραφο Δίκαιο εμείς οι απλοί πολίτες να μπορούμε και να πρέπει να ξέρουμε. Η απόγνωση και η οργή όμως μας επιτρέπει να αποκλίνουμε του "καθώς πρέπει" και να πούμε όλοι τους. Και το δικαιούμαστε και το έχουμε ανάγκη και για λόγους υγείας και να τρέξουν  αυτοί να μας πουν ο καθένας ξεχωριστά γιατί ο ίδιος δεν φταίει και ποιος φταίει τελικά. 

 

    Αυτοί που ρίχνουν τα λύματα στο Σκίτσα είναι κολλητοί, κουμπάροι, συνεργάτες ή κάτι παρόμοιο με τους Αρμόδιους. Δεν εξηγείτε αλλιώς η κατάντια αυτή. Μας δουλεύουν σε προσβλητικό επίπεδο, μας φτύνουν στα μούτρα και μετά όλοι, σίγουρα κάπου τρώνε και πίνουν μαζί, γελώντας με εμάς τους «κακόμοιρους» που τους εμπιστευτήκαμε στις τελευταίες εκλογές. Σίγουρα δε, προσφιλές θέμα στην χαλαρή συζήτηση μετά το φαί και το κρασί, θα είναι πώς θα καταφέρουν   στις επόμενες εκλογές εμάς τους ηλίθιους να τους ξαναψηφίσουμε.  Και όταν αρχίζουν να αναφέρονται στον καθένα μας προσωπικά και να περιγράφουν με ποιά αδυναμία μας,  μας χειραγωγούν, εκεί   πρέπει να βγάζει και πολύ γέλιο. Το ευχαριστιούνται. Τους «ανεβάζει».

  Όποιος διαφωνεί, να πάει αύριο το πρωί στην παραλία στην «Απόλαυση», να απολαύσει αποδείξεις. Αυτό που θα δει δεν είναι ατύχημα. Είναι επίδειξη.

Οι φωτογραφίες και το βίντεο τραβήχτηκαν χθες Τρίτη 5 Φεβρουαρίου 2013.

ΕΥΧΕΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΣΥΛΛΟΓΟ ΚΑΡΤΕΡΙΑ

ΕΝΑ ΑΛΛΟ ΠΛΟΙΟ ΜΕ ΤΟ ΟΝΟΜΑ “ΚΑΡΤΕΡΙΑ” - ΦΩΤΟ

Ήταν Ιανουάριος του 1914 όταν ο πλοίαρχος Έρνστ Σάκλετον (Ernst Shackleton) μαζί με 27 άνδρες για πλήρωμα, ξεκίνησε από το Πλύμουθ της Αγγλίας για να εξερευνήσει την Ανταρκτική και τον Νότιο Πόλο, οδηγώντας το πανέμορφο ιστιοφόρο του με το όνομα ''Endurance'' δηλ. ''Καρτερία''. Με την προσέγγισή τους στα αφιλόξενα νερά της Ανταρκτικής και μετά από αντίξοες καιρικές συνθήκες, το ξύλινο ιστιοφόρο εγκλωβίστηκε στους πάγους και ακινητοποιήθηκε για 20 μήνες, μέχρι την σύνθλιψή του και εν τέλει την βύθισή του στην παγωμένη θάλασσα. Μετά από ένα απερίγραπτο ταξίδι-περιπέτεια διάρκειας8 μηνών, ο Σάκλετον και το πλήρωμά του, κατάφεραν με τις σωστικές λέμβους να διανύσουν 800 μίλια και να πλησιάσουν την νήσο του Ελέφαντα, όπου τους περισυνέλεξαν οι φαλαινοθήρες.

Στο αυτό το ταξίδι του ''Endurance'' συμμετείχε και ο φωτογράφος Φράνκ Χάρλεϋ, ο οποίος με την φωτογραφική του μηχανή, κατέγραψε όλες τις κακουχίες και αντιξοότητες που αντιμετώπισαν ο Σάκλετον και οι άνδρες του, μέχρι την επιστροφή τους στην Αγγλία.

Το υλικό διεσώθη από το Εθνικό Κινηματογραφικό Αρχείο του Λονδίνου και δημιουργήθηκε ένα καταπληκτικό ντοκιμαντέρ, το οποίο προεβλήθη προσφάτως στο Αθηναϊκό κοινό, στα πλαίσια του 13ου Πανοράματος Πανευρωπαϊκού Κινηματογράφου (διοργάνωση: Ελληνικό Κέντρο Κινηματογράφου- εφημερίς'' Ελευθεροτυπία'')

Το όνομα ''Καρτερία'' λοιπόν είναι συνδεδεμένο και με μία ανείπωτη περιπέτεια και το συγκεκριμένο πλοίο είναι το 2ο,μετά από εκείνο του Frank Abney Hastings,τα οποία έφεραν το ίδιο όνομα. Ακολούθησαν βεβαίως, τα δύο πλοία του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού.

Για την περιπέτεια του πλοίου, η συγγραφέας Καρολάϊν Αλεξάντερ, έγραψε το βιβλίο ''ΚΑΡΤΕΡΙΑ'' το οποίο τιμήθηκε το 1999 με το βραβείο Cristopher.

 

 

 

 

ΙΤΕΑ-ΣΥΛΛΟΓΟΣ “ΚΑΡΤΕΡΙΑ” ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΛΕΟΦΩΡΟ ΗΡΩΩΝ

 

     Σε συνέχεια προηγούμενης δημοσίευσής μας για την πολύπαθη Λεωφόρο Ηρώων και την περί αυτής φημολογία, δημοσιοποιούμε και την επιστολή μας προς την  Πρόεδρο του Τοπικού Συμβουλίου Ιτέας κα Νίκη Βούλγαρη, για να μάθουμε κι εμείς, το τί ακριβώς συμβαίνει στην πόλη μας.

    Βλέπετε, διαγραφές γίνονται, Μνημόνια έρχονται, Χωροταξικά ταχτοποιούνται, Λατομεία εγκρίνονται, Χρήματα δεν υπάρχουν και όπως και να το κάνουμε, έ,  μιά κάποια ανασφάλεια, σε όλους μας υπάρχει.  Και όπως λέει και μιά παροιμία μας : ''ο λύκος στην αναμπουμπούλα χαίρεται''.

     Εμείς όμως, εκτιμώντας βαθύτατα την κα Βούλγαρη και τις προθέσεις της, θέλουμε να ξεκαθαρίσουμε  όσο γίνεται καλλίτερα τα συμβαίνοντα γύρω από την Λ. Ηρώων, διορθώνοντας την αίσθηση της θολούρας και της αναμπουμπούλας, προκειμένου να μήν τύγχει εκμετάλλευσης η όλη υπόθεση από κανέναν...κακόν λύκο. Περιμένουμε την απάντησή της, διαβεβαιώνοντάς την, ότι η πρόθεσή μας είναι, να την βοηθήσουμε στο  δύσκολο έργο της. Και τούτο είναι αληθές.  Ιτέα 8-11-2012

------------------------------------------------

”ΚΑΡΤΕΡΙΑ”

http://karteria1.blogspot.gr

Σύλλογος ''ΚΑΡΤΕΡΙΑ''

Καραϊσκάκη 72

Ιτέα Φωκίδος 332.00

e-mail: karteria1827@gmail.com

Ιτέα: 6-11-2012

Αρ. Πρωτ : 28

Προς : Πρόεδρο Τοπικού Συμβουλίου

Δημοτικής Κοινότητας Ιτέας

Δήμου Δελφών

Θέμα : Αναφορά πεζοδρόμησης Λεωφόρου Ηρώων Ιτέας

Σχετικό : Απόφαση υπ' αριθ. 28/ 17-7-2012 Συμβουλίου Δημοτικής Κοινότητας Ιτέας

Κυρία N. Βούλγαρη,

Με αφορμή την ομόφωνη σχετική απόφαση του Συμβουλίου σας, με θέμα την συνέχιση της ''Μελέτης Διάνοιξης Λεωφόρου Ηρώων-Σύνδεση με Περιφερειακή οδό'' και με δεδομένη την ανησυχία της τοπικής Κοινωνίας για τις εξελίξεις στο θέμα, παρακαλούμε να μας γνωρίσετε τα εξής :

1. Στην εισήγησή σας για το θέμα, εκτός των άλλων, αναφέρεται η με στοιχεία (Γ) φράση σας : “το ότι η Λ. Ηρώων είναι χαρακτηρισμένη από το Γ.Π.Σ. Ιτέας ως πεζόδρομος”. Λόγω της σπουδαιότητος του συγκεκριμένου δρόμου για την είσοδο και την ρυμοτομία της πόλεως και για τον λόγο ότι δεν γνωρίζουμε από πότε ισχύει αυτό, θα σας παρακαλούσαμε να μας γνωρίσετε, πότε και με ποιόν τρόπο έχει προκύψει αυτός ο χαρακτηρισμός. Ενδεχομένως να αγνοούμε αποφάσεις αρμοδίων οργάνων έως ακόμη και την τροποποίηση του Γ.Π.Σ. Ιτέας για το θέμα και για αυτό σας παρακαλούμε για την ενημέρωσή μας.

2. Μετά την απόφασή σας για την συνέχιση και την ολοκλήρωση της Μελέτης ''Διάνοιξη Λεωφόρου Ηρώων-Σύνδεση με Περιφερειακή οδό'' με τις επισημάνσεις όπως περιγράφονται, σε ποιό στάδιο βρίσκονται, τόσον η Μελέτη, όσον και η υλοποίησή της.

Ευχαριστούμε εκ των προτέρων για την συνεργασία.

Μετά Τιμής

  TO Δ.Σ.

ΙΤΕΑ: Οι Επετειακές Εκδηλώσεις για τη «Ναυμαχία της Αγκάλης»

Πραγματοποιήθησαν κατά το παρελθόν Σαββατοκύριακο, οι προγραμματισμένες από την Δημοτική Ενότητα Ιτέας, επετειακές εκδηλώσεις για την Ναυμαχία της Αγκάλης στην Ιτέα.

Την Κυριακή 30-9-2012 και μετά την καθιερωμένη δοξολογία στον ιερό ναό της ''Ευαγγελίστριας'', πραγματοποιήθηκε παρέλαση Σχολείων εμπρός από το μνημείο της Αγκάλης, παρουσία επισήμων και των αρχών του τόπου, όπου και εκατατέθησαν στεφάνια.

    Δεν είμαστε οι ειδικοί επί του πρωτοκόλλου (δεν μας αφορά εξ' άλλου) και για αυτό θα παραμείνουμε, όχι στο τελετουργικό της Κυριακής, αλλά μόνον στην συγκέντρωση της προηγούμενης βραδιάς.

Βεβαίως, μας λύπησε το γεγονός ότι δεν εκπροσωπήθηκε δια στεφάνου το Τοπικό Συμβούλιο Ιτέας!

 

     Πράγματι κατά τα καθιερωμένα και σύμφωνα με το πρόγραμμα, το Σάββατο το απόγευμα έγινε συγκέντρωση στο ''Κυριακοπούλειο'' στην αίθουσα πολιτιστικών εκδηλώσεων, όπου όπως είχε προαναγγελθεί, θα γινόταν η σχετική ιστορική αναφορά στην "Ναυμαχία της Αγκάλης" και τον κυβερνήτη της ''ΚΑΡΤΕΡΙΑΣ'' Frank Abney Hastings και στην συνέχεια θα εγίνοντο κάποιες βραβεύσεις.

 

Η δε βραδιά θα έκλεινε με σκοπούς και τραγούδια από την Φιλαρμονική και το Δημοτικό Ωδείο Ιτέας. Όπερ και όλα όντως κατ' αυτήν την σειρά εγένοντο.

 

    Εμείς όμως, θα σταθούμε σε δύο σημεία της εκδήλωσης του Σαββάτου, τα οποία κατά την γνώμη μας, είναι άξια σχολιασμού και ειδικά το δεύτερο, είναι πρωτόγνωρο και άξιο πολλών συγχαρητηρίων.

 

Α. Έγιναν βραβεύσεις, με επιδόσεις αναμνηστικών πλακών, οι οποίες σύμφωνα με τον πρόλογο της αντιδημάρχου κας Λαϊνη, αφορούσαν επιφανείς ανθρώπους του τόπου μας, των οποίων το έργο είναι καταξιωμένο. Μάλιστα έγινε και αναφορά στις βραβεύσεις του 2011 όπου τιμώμενο ήταν το Κοινοτικό Συμβούλιο Ιτέας του 1989 και οι δύο εισηγητές, για τις ενέργειές τους με σκοπό την ανάδειξη της Ιτέας σε Δήμο λόγω της Ναυμαχίας της Αγκάλης. Και ότι θα συνεχισθεί η απονομή τιμών προς τα 28 μέλη της επιτροπής η οποία είχε τότε συσταθεί για την συλλογή των ιστορικών αναφορών για την Ναυμαχία. Παρ' ότι το Τοπικό Συμβούλιο Ιτέας (απόν από την εκδήλωση), όπως εγράφη και σε σχετική καταγγελία, δεν εγνώριζε τους βραβευόμενους, όντως η αναφορά και πρόσκληση εντός αιθούσης προς τους τιμώμενους, έγινε με τρόπο απόκρυψης των ονομάτων τους μέχρι και την ανάγνωση του σύντομου βιογραφικού τους. Οι δε βραβευθέντες είναι:

·         Κολοβός Δημήτριος, ιατρός

·         Μάνδρος Γεώργιος, τέως διδάσκαλος

·         + Παπαλάϊος Ηλίας, Συμβολαιογράφος (δια του Κωνσταντίνου Παπαλάϊου)

·        + Καψάλης Παναγιώτης και + Καψάλη Αφροδίτη, εκπαιδευτικοί  (δια των Καψάλη Ευθυμίου και Καψάλη-Κατίκα Ευσταθίας)

·         Ζουμάς Ιωάννης, εκπαιδευτικός

·         Ζεμαδάνης Κωνσταντίνος, αθλητής του τρίαθλου και

·         Εταιρεία Φωκικών Μελετών (δια του Πρόεδρου της κου Γεώργιου κου Κουτσοκλένη)

Β. Την αναφορά και την αναδρομή των ιστορικών γεγονότων γύρω από την Ναυμαχία της Αγκάλης, περιέγραψαν με μεστό, ρευστό και χρωματιστό λόγο οι κυρίες Κούκιου και Κουλελή. Το κείμενο δε των οποίων, πέραν από την αμεσότητά του, μας επεφύλαξε έναν μοναδικό, πανέμορφο, ψυχρά αληθινό και ιδιαίτερα επίκαιρο επίλογο! Την ουτοπία της τότε πολύχρονης θυσίας, σε σύγκριση και σε σχέση με την σημερινή κατάπτωση! Και ενώ η έκπληξή μας δεν πρόλαβε να μετατραπεί σε απορία, τις ακούσαμε να συνεχίσουν με το θαυμάσιο ποίημα του Τάσου Λειβαδίτη , για το πώς πρέπει να είναι κανείς άνθρωπος!

 

Μοναδικές στιγμές σε επετειακή ομιλία! Πρωτόγνωρες καταστάσεις από εκεί από όπου αναμένεται να έρθουν : απ' τους νέους!

 

    Θέλουμε να συγχαρούμε τις δυό κοπέλες για την εργασία τους και την ελεύθερη σκέψη και στάση τους, οι οποίες μεταμόρφωσαν μιά τετριμμένη επετειακή ομιλία, σε δοκιμασία προβληματισμού και αυτογνωσίας. Έστω κι αν το ακροατήριο ήταν λιγοστό κι αν ακόμη το σύνολο των παρόντων ώτων, δεν ήταν ευήκοο. Εξ άλλου, η αμηχανία η οποία προεκλήθη στους απονέμοντες τα βραβεία και μετέτρεψε τα λογίδριά τους σε αναφορές περί περασμένης 30ετίας και σε ερμηνεία της έννοιας ''ειρήνη'', εφανέρωνε το εύστοχον και το σωστόν του λεχθέντος.

 

    Εμείς θα ευχηθούμε και πάλι συγχαρητήρια στις κυρίες  Κούκιου και Κουλελή, καθώς επίσης και σε όλους τους βραβευθέντες και ελπίζουμε οι ετήσιες τιμητικές διακρίσεις συμπολιτών μας, όχι μόνον να συνεχισθούν, αλλά να γίνουν και ιδιαίτερος θεσμός, ανεξάρτητος από την επέτειο της Ναυμαχίας, με σκοπό εκτός από την προβολή και την καταξίωση συνανθρώπων μας, την πολιτιστική ανάδειξη και ανύψωση του τόπου μας. 1-10-2012

 

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ 17 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 1827: “Η ΝΑΥΜΑΧΙΑ ΤΗΣ ΑΓΚΑΛΗΣ”

ΕΠΕΤΕΙΟΣ

    Έχουμε  ιστορική επέτειο σήμερα κι οι εκατοντάδες φίλοι μας, εντός και εκτός Ελλάδος, μας έστειλαν τις ευχές τους. Τους ευχαριστούμε όλους, μιάς και θυμήθηκαν την γιορτή του Συλλόγου μας, την γιορτή της Ιτέας.

Σαν σήμερα, πριν από 185 χρόνια, ο Frank Abney Hastings, κυβερνήτης του ατμόπλοιου ''ΚΑΡΤΕΡΙΑ'', επικεφαλής μίας μικρής μοίρας Ελληνικών πολεμικών πλοίων της εποχής, κατεναυμάχησε την υπερδεέστερη Τουρκική ναυτική δύναμη, μέσα στον κόλπο της Αγκάλης.

Μία τέτοια ημέρα σαν την σημερινή, την 17η Σεπτεμβρίου 1827, γράφηκε στην ιστορία, η πρώτη συμμετοχή ατμοκίνητου πολεμικού πλοίου σε ναυμαχία, με τα Ελληνικά χρώματα και η οποία υπήρξε νικηφόρα, έναντι των Τουρκικών πλοίων. Να σημειώσουμε εδώ 2 πράγματα :

α/  Στις 19-10-1827, δηλ. 32 ημέρες αργότερα, έγινε η τελευταία και καθοριστική ναυμαχία στο Ναβαρίνο της Πύλου, ανάμεσα στον Τουρκικό στόλο και τις συμμαχικές δυνάμεις, με τα γνωστά αποτελέσματα, απ' όπου απουσίαζε η βυθισμένη στον κόλπο της  Αγκάλης Τουρκική Μοίρα και

β/ Στις 16-8-1830, δηλ. 3 χρόνια αργότερα, ο Κυβερνήτης Ιωάννης Καποδίστριας, υπέγραψε το διάταγμα της ιδρύσεως της  πόλεως της Ιτέας.

Ημέρα μνήμης λοιπόν η σημερινή κι εμείς ως Σύλλογος, φέροντας το όνομα εκείνου του ένδοξου πλοίου, δεν έχουμε παρά να την τιμήσουμε και να φροντίσουμε  για την άσβεστη διατήρησή της στην μνήμη όλων μας.     

Σύλλογος ''ΚΑΡΤΕΡΙΑ'' 17-9-2012