Δελφοί - Βωξιτης. Τι συμβαίνει στην Καμιώτισσα; Τι συμβαίνει στο Δήμο Δελφών;

Φωτογραφία που έστειλε αναγνώστης μας δείχνει ότι μετά από  πολλά χρόνια που γινόντουσαν αποθέσεις βωξίτη στον κολπίσκο Καμιώτισσα από την S&B, έβαλαν ταμπέλα με επισήμανση για είσοδο έξοδο βαρέων οχημάτων και φώς που αναβοσβήνει. Αυτό φυσικά είναι σωστό και έπρεπε να γίνει από την αρχή όπως και πολλά άλλα πράγματα που όμως ποτέ δεν έκανε η S&B δείχνοντας την πραγματική  της κοινωνική ευθύνη και τον σεβασμό της προς την κοινωνία της Ιτέας και συνολικά του Δήμου Δελφών.

 

Δεν γνωρίζουμε γιατί αυτό έγινε τώρα και όχι πριν από  χρόνια, ο προβληματισμός όμως ανασκαλεύει πολύ επίκαιρες αλήθειες. Αυτό που ξέρουμε είναι ότι το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ) κατά την γνωστή έγκριση της  ΜΠΕ για το σύνολο των εγκαταστάσεων της S&B απαγόρευσε την συνέχιση της χρήσης της Καμιώτισσας για απόθεση μεταλλεύματος εξαιτίας των αρχαιολογικών ευρημάτων που εντοπίστηκαν σε πολύ κοντινή απόσταση.  Δεδομένου ότι τα ευρήματα αυτά δεν πρόκειται να μεταναστεύσουν (όπως βολεύει με τους ανθρώπους όταν περισσεύουν)  οι εργασίες που εκτελούνται θα πρέπει να είναι μόνο απομάκρυνση και όχι απόθεση βωξίτη.

Μπορεί η ταμπέλα να έχει σχέση με κάποια επίσκεψη «αρμοδίων» που θα έρθουν να διαπιστώσουν ότι όλα έχουν καλώς και δεν υπάρχει σκόνη ή πρόβλημα με ραδιενέργεια, δεν υπάρχει βωξίτης στη θάλασσα και δεν υπάρχει πρόβλημα με την θέα όπως έγινε με την  Ολομέλεια του ΚΑΣ. Τότε που οι «προστάτες» του Δελφικού Τοπίου από το Υπουργείου Πολιτισμού, που δεν τους άρεσε η απορριπτική απόφαση που είχε ήδη πάρει το ΚΑΣ για τις παράνομες εγκαταστάσεις της S&B στο Δελφικό Τοπίο,  έστειλαν την Ολομέλεια   σαν αρκούδα στο τσίρκο για να γεμίσει το ντέφι του αφεντικού. Τότε που  αφού τους πήγαν βόλτα στα κεντρικά γραφεία στο 51 δεκάδες χιλιόμετρα μακριά από τις εγκαταστάσεις, πιθανόν τους τάισαν κιόλας, γύρισαν πίσω στην Αθήνα και τα είχαν δει όλα καλά. Τότε που  ανήμερα της επίσκεψης  η S&B έπλυνε του δρόμους και κατάβρεχε συνεχώς για να μην υπάρχει σκόνη, φύτευε μέσα στην παγωνιά φυτά (που όλα ξεράθηκαν φυσικά) για δείξει την ευαισθησία της για το τοπίο, είχε εργαζόμενους καθαρούς με γιλέκα στο σημείο που τα φορτηγά αναγκάζονται καθημερινά να διανύουν παράνομα κάθετα την Ε.Ο. έχοντας προκαλέσει πολλά ατυχήματα ακόμα και με νεκρούς, και ότι άλλο μας έχει διαφύγει  http://karteria1.blogspot.gr/2012/01/blog-post_2729.html   Κάτι που δεν έκανε ποτέ πριν και φυσικά δεν ξανάκανε ποτέ μετά, ξεκινώντας από την επόμενη μέρα. Μία όμορφη εικόνα όπως ακριβώς αυτή των δικτατορικών καθεστώτων που κατά την επίσκεψη του «Υπεύθυνου» ανδρείκελου, όλοι οι νηστικοί εξαθλιωμένοι από το καθεστώς υποχρεούνται να κάνουν μπάνιο να βάλουν τα καλά τους και να κουνάνε χαρούμενα τα σημαιάκια. Ήταν τότε που οι ταπεινοί ιθαγενείς είχαν ειδοποιήσει το «μεγαλοπρεπές» ΚΑΣ ότι ο εξευτελισμός του με την έγκριση της ΜΠΕ στο Λαρνάκι θα ανοίξει την όρεξη στους διαπλεκόμενους να προσπαθήσουν να μετατρέψουν το Δελφικό Τοπίο σε μία ακόμα εξαθλιωμένη εξορυκτική περιοχή. Και μέσα σε ένα χρόνο αποδείχτηκε το μεγαλείο των ιθαγενών και το ΚΑΣ αναδείχτηκε περίτρανα στην  αρκούδα του τσίρκου  http://karteria1.blogspot.gr/2013/11/blog-post_1967.html

Μια άλλη πιο άσχημη εκδοχή για την ταμπέλα στην Καμιώτισσα  είναι η εξής. Σε ανάρτηση παρέμβασης αναγνώστη στις 5-9-2013.όπου στο Λαρνάκι  μέσα στον Αύγουστο είχε δημιουργηθεί μεγάλο μποτιλιάρισμα πάνω στην Ε.Ο. από φορτηγά που περίμεναν να ξεφορτώσουν μετάλλευμα είχαμε πει ότι θα ψάξουμε το τι γινόταν) http://karteria1.blogspot.gr/2013/09/blog-post_9226.html . Αυτό λοιπόν που προσπάθησαν να κάνουν τότε (μάλλον εμπλέκονται και Δελφοί - Δίστομο και S&B) ήταν να «κόψουν» την μεταφορά βωξίτη με φορτηγά αυτοκίνητα από Ιτέα μέχρι το εργοστάσιο Αλουμινίου στα  Άσπρα Σπίτια και η μεταφορά να γίνεται μόνο με καράβια από το Λαρνάκι. Αυτό θα σήμαινε ότι από τους συνεργαζόμενους ιδιοκτήτες φορτηγών αυτοκινήτων   που μεταφέρουν επι δεκαετίες βωξίτη, οικογενειάρχες οι περισσότεροι, οι μισοί θα έμεναν ξαφνικά άνεργοι με χρεωμένα αυτοκίνητα κ.λ.π.. Επαγγελματίες μέχρι και τρίτης γενιάς στην ίδια δουλειά για τους οποίους μέχρι χθες καμάρωναν τα αφεντικά  θα καταστρέφονταν από την μία μέρα στην άλλη γιατί απλά περίσσεψαν. Δεν ήταν μακριά άλλωστε και η ιστορία με την προσπάθεια να πεταχτούν στο δρόμο οι μισοί φορτηγατζήδες της Δελφοί Δίστομο όταν επιχειρήθηκε να δοθεί μεγάλο μέρος της μεταφοράς στον Κο Παπαιωάννου Πανουργιά,  εργολάβο και των δύο εταιριών. Αυτό είχε συμβεί χρονικά   μετά την παραίτησή του από Περιφερειακός Σύμβουλος  όπου είχε διαπρέψει στο σκάνδαλο της έγκρισης της ΜΠΕ της S&B από την επιτροπή Περιβάλλοντος που ήταν μέλος. Τον Αύγουστο στο Λαρνάκι, κάποιοι είχαν πει ότι μπορεί η κίνηση να αποσκοπούσε στο να γίνει όσο το δυνατόν μεγαλύτερη μεταφορά βωξίτη με πλοία για να δημιουργηθούν παραπλανητικά στοιχεία που να δείχνουν ότι και καλά ο τζίρος των εγκαταστάσεων φόρτωσης είναι πολύ μεγάλος και να χρησιμοποιηθούν στο ΣτΕ όπου έχει γίνει η προσφυγή για την συνέχιση της λειτουργία των παράνομων εγκαταστάσεων όπως είναι. Τότε δεν ήταν γνωστό το Σχέδιο Διαχείρισης  Λιμένων 2013 -2018 και αυτό φάνηκε υπερβολικό. Σημασία έχει ότι  το εγχείρημα σταμάτησε για κάποιο λόγο. Εάν ο λόγος ήταν επειδή  δεν μπορούσε να αντιμετωπιστεί το μποτιλιάρισμα, τότε  η πινακίδα μπορεί να σημαίνει ότι σκέφτονται να μπαινοβγαίνουν τα φορτηγά από εκεί. Το ότι αφορά Εθνική Οδό και δεν υπάρχει κόμβος  δεν είναι κάτι που αφορά την S&B μιας και η Πολιτεία   υπηρετεί πιστά τα συμφέροντά της και δεν την έχει ενοχλήσει ούτε για τον κόμβο που δεν έχει στο ζυγιστήριο στο Λαρνάκι. Αυτές οι λεπτομέρειες αφορούν τους μικρούς, τα κορόιδα. Αυτό δυστυχώς θα σημαίνει δεκάδες  ιδιοκτήτες φορτηγών  άνεργοι ξαφνικά, χωρίς εντελώς καμία άλλη επιλογή στις χειρότερες συνθήκες της συνολικά  πτωχευμένης Ελλάδας.

Αυτή θα είναι μία πολύ δυσάρεστη εξέλιξη που δεν πρέπει όμως να μας εκπλήσσει. Μαζί με την απόλυση που ακούγεται ότι έγινε όσων Ελλήνων εργάζονταν στο πλοίο «Παρνασσός» και δεν δέχτηκαν τις νέες ατομικές συμβάσεις τώρα που το Πλοίο έβγαλε την Ελληνική σημαία (!), μαζί με το ότι το Ελληνικό φορτηγό πλοίο που έκανε τα τακτικά δρομολόγια αντικαταστάθηκε πριν κάποιους μήνες σύμφωνα με πληροφορίες με άλλο με ξένη σημαία και πλήρωμα αλλοδαπούς, μαζί με την συνεχή μείωση των μισθών των «παλιών» εργαζομένους στον βωξίτη και τους μισθούς πείνας κάτω των 600 € που δίνονται στους νεοπροσληφθέντες στις εργολαβίες, μαζί με το ότι ακόμα και όταν δεν βρίσκονται ντόπιοι για τους μισθούς πείνας έρχονται εξαθλιωμένοι εργαζόμενοι από άλλες περιοχές που δουλεύουν για όσα νάνε,  όλα   δείχνουν το από καιρό προδιαγεγραμμένο  αδιέξοδο του σημερινού παραγωγικού μοντέλου του Δήμου Δελφών. Δυστυχώς, όπου υπάρχει ασύδοτη μεταλλεία σε όλο τον κόσμο, συμβαίνουν ακριβώς τα ίδια. Μία κατάσταση που όσο γίνεται δεκτή η «μονοκαλλιέργεια» και η «παντοκρατορία»  της μεταλλείας στους Δελφούς θα πηγαίνει όλο και χειρότερα για όλους. Είτε δουλεύουν στο βωξίτη είτε όχι. Η επιλογή στην εργασία δεν είναι μόνο δικαίωμα όλων, είναι και η μόνη δύναμη  των ήδη εργαζομένων σε μία δουλειά, για να μην καταντήσουν  σκλάβοι όπως ευνοεί η εποχή. Και ο Δήμος Δελφών είναι από τις πιο προνομιούχες περιοχές της Ελλάδας για να έχει αυτή την κατάντια.